Theo số liệu thống kê của JMC tuần này, xuất khẩu container từ 18 nền kinh tế châu Á sang Hoa Kỳ đã giảm khoảng 21 phần trăm so với cùng kỳ năm ngoái xuống còn 1.582.195 TEU vào tháng 5, tháng giảm thứ chín liên tiếp. Trong số đó, Trung Quốc đã xuất khẩu 884.994 TEU, giảm 18 phần trăm, Hàn Quốc đã xuất khẩu 99.395 TEU, giảm 14 phần trăm, Trung Quốc Đài Loan đã xuất khẩu 58.553 TEU, giảm 20 phần trăm và Nhật Bản đã xuất khẩu 49.174 TEU, giảm 21 phần trăm.
Nhìn chung, khối lượng hàng hóa vận chuyển bằng container từ châu Á đến Hoa Kỳ để xuất khẩu từ tháng 1 đến tháng 5 năm nay là 7.091.823 TEU, giảm 25% so với cùng kỳ năm 2022.
Gần đây, CMA CGM đã ban hành thông báo chính thức rằng họ sẽ tăng đáng kể giá cước vận chuyển đường biển FAK trên tuyến Châu Á-Bắc Âu từ ngày 1 tháng 8. Duffy cho biết động thái này là để "tiếp tục cung cấp dịch vụ đáng tin cậy và hiệu quả cho khách hàng của chúng tôi" và mức giá mới có hiệu lực từ ngày 1 tháng 8 cho đến khi có thông báo mới.
Giá cước FAK đối với hàng xuất khẩu từ tất cả các cảng châu Á (bao gồm Nhật Bản, Đông Nam Á và Bangladesh) đến các cảng Bắc Âu (bao gồm Vương quốc Anh và toàn bộ tuyến đường từ Bồ Đào Nha đến Phần Lan/Estonia) sẽ tăng lên 1.075 đô la Mỹ cho container khô 20ft và 1.950 đô la Mỹ cho container khô/lạnh 40ft kể từ ngày 1 tháng 8.
Là một nhà xuất khẩu chuyên nghiệp về cung ứng, Dingsen luôn theo dõi tình hình vận chuyển. Các sản phẩm bán chạy của chúng tôi làống gang sml, ống ASTM888, ống nước mưa, miếng đệm ống nối và kẹp ống（Зажим для шлангов，Kiristin của Letkun,tiếng lóng)
Thời gian đăng: 11-07-2023
