Theo số liệu thống kê của JMC công bố tuần này, xuất khẩu container từ 18 nền kinh tế châu Á sang Mỹ đã giảm khoảng 21% so với cùng kỳ năm ngoái, xuống còn 1.582.195 TEU trong tháng 5, đánh dấu tháng giảm thứ chín liên tiếp. Trong đó, Trung Quốc xuất khẩu 884.994 TEU, giảm 18%; Hàn Quốc xuất khẩu 99.395 TEU, giảm 14%; Đài Loan (Trung Quốc) xuất khẩu 58.553 TEU, giảm 20%; và Nhật Bản xuất khẩu 49.174 TEU, giảm 21%.
Nhìn chung, thương mại container từ châu Á sang Mỹ cho hàng xuất khẩu từ tháng 1 đến tháng 5 năm nay đạt 7.091.823 TEU, giảm 25% so với cùng kỳ năm 2022.
Mới đây, CMA CGM đã ban hành thông báo chính thức về việc sẽ tăng đáng kể cước phí vận chuyển đường biển FAK trên tuyến Á-Bắc Âu từ ngày 1 tháng 8. Ông Duffy cho biết động thái này nhằm “tiếp tục cung cấp dịch vụ đáng tin cậy và hiệu quả cho khách hàng” và mức giá mới sẽ có hiệu lực từ ngày 1 tháng 8 cho đến khi có thông báo mới.
Giá cước FAK đối với hàng xuất khẩu từ tất cả các cảng châu Á (bao gồm Nhật Bản, Đông Nam Á và Bangladesh) đến các cảng Bắc Âu (bao gồm Anh và toàn bộ tuyến đường từ Bồ Đào Nha đến Phần Lan/Estonia) sẽ tăng lên 1.075 USD/container khô 20ft và 1.950 USD/container khô/lạnh 40ft kể từ ngày 1 tháng 8.
Là một nhà xuất khẩu chuyên nghiệp, Dingsen luôn theo dõi sát sao tình hình vận chuyển. Các sản phẩm bán chạy nhất của chúng tôi là...Ống gang SML, ống ASTM888, ống thoát nước mưa, gioăng phụ kiện ống và kẹp ống.(Зажим для шлангов，Letkun kiristin,slangklem)
Thời gian đăng bài: 11/07/2023
