Biển Đỏ là tuyến đường nhanh nhất giữa Châu Á và Châu Âu. Để ứng phó với tình trạng gián đoạn, các công ty vận tải biển lớn như Mediterranean Shipping Company và Maersk đã chuyển hướng tàu theo tuyến đường dài hơn đáng kể quanh Mũi Hảo Vọng của Châu Phi, dẫn đến chi phí tăng, bao gồm cả bảo hiểm và chậm trễ.
Tính đến cuối tháng 2, lực lượng Houthi đã nhắm mục tiêu vào khoảng 50 tàu thương mại và một số tàu quân sự trong khu vực.
Trong khi Dải Gaza đang tiến gần đến thỏa thuận ngừng bắn, tình hình ở Biển Đỏ tiếp tục gây gián đoạn cho hoạt động vận chuyển toàn cầu và đặt ra những thách thức mới: các vấn đề tiềm ẩn về mạng lưới do việc sửa chữa cáp ngầm bị cản trở và tác động môi trường từ việc chìm tàu.
Hoa Kỳ đã tiến hành đợt thả hàng cứu trợ đầu tiên vào Gaza trong bối cảnh khủng hoảng nhân đạo, với việc Israel tạm thời đồng ý ngừng bắn trong sáu tuần, với điều kiện Hamas thả con tin. Tuy nhiên, các cuộc tấn công vào tàu thương mại của phiến quân Houthi Yemen ủng hộ Hamas đã làm hỏng cáp ngầm, ảnh hưởng đến kết nối ở một số quốc gia, đáng chú ý là vào ngày 24 tháng 2 tại Ấn Độ, Pakistan và một số vùng Đông Phi.
Tàu Rubymar chở 22.000 tấn phân bón đã chìm xuống biển sau khi bị trúng tên lửa vào ngày 2 tháng 3, khiến phân bón tràn ra biển. Điều này đe dọa gây ra cuộc khủng hoảng môi trường ở phía nam Biển Đỏ và một lần nữa làm gia tăng rủi ro cho hàng hóa vận chuyển qua Eo biển Bab al-Mandab quan trọng.
Thời gian đăng: 05-03-2024
