Bài viết này có đề cập đến sản phẩm của một hoặc nhiều nhà quảng cáo của chúng tôi. Chúng tôi có thể nhận được hoa hồng khi bạn nhấp vào các liên kết đến các sản phẩm này. Các điều khoản áp dụng cho các ưu đãi được liệt kê trên trang này. Để biết chính sách quảng cáo của chúng tôi, vui lòng truy cập trang này.
Chiếc máy bay mới nhất của Delta đã cất cánh vào thứ Sáu, đánh dấu chuyến bay thương mại đầu tiên của hãng sử dụng máy bay Airbus A321neo từ Boston đến San Francisco.
Mẫu máy bay mới này cũng giới thiệu ghế hạng nhất mới của Delta, một bản nâng cấp hiện đại cho ghế ngả truyền thống với một số điểm nhấn mới—đáng chú ý nhất là hai vây ở hai bên tựa đầu, giúp cải thiện nhẹ khả năng riêng tư.
Mẫu ghế neo đã được mong chờ từ lâu kể từ khi hình ảnh rò rỉ lần đầu tiên, và sau đó được hãng hàng không xác nhận vào đầu năm 2020.
Đồng nghiệp của tôi, Zach Griff, đã có cơ hội nhìn thấy chiếc máy bay lần đầu tiên trước khi nó đi vào hoạt động, thậm chí trước cả khi Delta đưa nó từ nhà chứa máy bay ở Atlanta đến Boston lần đầu tiên. Anh ấy thậm chí còn có cơ hội bay thử khi nó đang hoạt động có lãi.
Tuy vậy, thật khó để có được ấn tượng về một sản phẩm của hãng hàng không mới khi nó còn ở trên mặt đất hoặc trên một chiếc máy bay trống.
Nhưng còn những chuyến bay xuyên lục địa mà hành khách phải ngồi bảy tiếng đồng hồ trong khoang máy bay từ lúc lên máy bay đến lúc xuống máy bay thì sao? Chắc chắn trải nghiệm đó sẽ tốt hơn nhiều.
Bản thân Neo là một nền tảng thú vị đối với Delta, mang lại chi phí vận hành thấp hơn (dưới dạng tiêu thụ nhiên liệu thấp hơn) đồng thời cung cấp một không gian tương đối trống cho các hãng hàng không thiết kế trải nghiệm trên chuyến bay.
“Chúng tôi cảm thấy đây thực sự là một trải nghiệm tuyệt vời dành cho mọi người,” Charlie Shervey, giám đốc bán hàng của Delta tại Boston, nói với tôi trong một cuộc phỏng vấn trước chuyến bay. “Chúng tôi tin rằng nó có thể rất cạnh tranh và mang lại trải nghiệm tuyệt vời.”
Mặc dù hãng hàng không đã chọn sử dụng máy bay phản lực loại này cho tuyến Boston-San Francisco thay vì máy bay có ghế nằm phẳng, Schewe cho biết hãng đang liên tục đánh giá nhu cầu và có thể bổ sung thêm loại máy bay này vào thời điểm sau đó. Đáng chú ý, Delta có kế hoạch bổ sung ghế nằm phẳng cho đội bay gồm 155 máy bay A321neo mà hãng đang đặt hàng.
Với cách bố trí này, hầu hết hành khách sẽ thấy khoang hạng phổ thông và khu vực không gian rộng rãi quen thuộc. Nhưng máy bay còn được trang bị hệ thống giải trí trên máy bay được nâng cấp, hệ thống Wi-Fi Viasat mới, khoang chứa hành lý phía trên rộng hơn, đèn chiếu sáng tạo không khí và các tiện nghi khác, hứa hẹn mang đến cho hành khách trải nghiệm tổng thể tốt hơn.
Tuy nhiên, mới không phải lúc nào cũng tốt hơn. Đó là lý do tại sao chúng tôi đặt vé ở khoang hạng nhất của chuyến bay đầu tiên để xem liệu sự nổi tiếng của nó có thực sự xứng đáng hay không.
Tiết lộ trước: Ghế ngồi rất tuyệt vời, cải thiện đáng kể so với ghế ngả tiêu chuẩn ở hạng nhất. Nhưng chúng không hoàn hảo và có một số lỗi khó chịu — chủ yếu là do sự hy sinh trong thiết kế, khi tính năng này được đánh đổi lấy tính năng khác.
Chuyến bay dự kiến cất cánh trước 8:30 sáng, nhưng tôi đã thỏa thuận với Delta để lên máy bay sớm hơn vài phút—và có mặt trên đường băng—để chụp ảnh. Điều đó có nghĩa là tôi phải đến sân bay Boston Logan vào khoảng 6 giờ sáng.
Ngay cả trước khi chuyến bay diễn ra, khung cảnh đã sẵn sàng cho một bữa tiệc, và khi tôi kết thúc chuyến tham quan chụp ảnh, không khí đã vô cùng náo nhiệt.
Trong khi hành khách đang thưởng thức bữa sáng và đồ ăn nhẹ, những người đam mê hàng không chụp ảnh lễ khánh thành và trao đổi quà lưu niệm, một đại diện của Delta bước vào đám đông, yêu cầu giữ im lặng và gọi hai hành khách trên chuyến bay đến.
Hóa ra, họ đang trên đường đi hưởng tuần trăng mật – họ tình cờ đi chuyến bay đến San Francisco, và phi hành đoàn của hãng Delta đã tặng họ rất nhiều đồ ăn và quà (đùa thôi, thực ra toàn bộ cảnh tượng đó là dành cho họ).
Sau vài lời phát biểu ngắn gọn từ một đại diện khác của Delta, phi hành đoàn và đội ngũ quản lý mặt đất đã tập trung để cắt băng khánh thành chiếc máy bay mới. Người thực hiện việc cắt băng khánh thành là hành khách hạng Diamond Medallion và Million-Miler Sascha Schlinghoff.
Schlinghoff nói với tôi vài phút trước khi chúng tôi hạ cánh xuống San Francisco rằng ông ấy không hề biết mình sẽ được mời đến buổi lễ, và cho biết ông ấy chỉ đang trò chuyện với các nhân viên của Delta ở cửa trong suốt buổi lễ. Một lúc sau, giám đốc điều hành tại hiện trường và các nhân viên ở cửa đến hỏi ông ấy có muốn cắt băng khánh thành không.
Việc lên máy bay bắt đầu vài phút sau đó, khá nhanh chóng. Khi chúng tôi bước lên máy bay, mỗi hành khách được tặng một túi quà kỷ niệm – một chiếc huy hiệu đặc biệt, một thẻ hành lý, một móc khóa A321neo và một cây bút.
Hành khách hạng nhất được tặng thêm một túi quà thứ hai có khắc hình chặn giấy kỷ niệm chuyến bay khi lên máy bay.
Khi máy bay đẩy lùi khỏi vị trí đỗ, tiếp viên hàng không thông báo sẽ có màn chào đón bằng vòi phun nước khi máy bay lăn bánh ra đường băng. Tuy nhiên, dường như đã có sự hiểu lầm với đội cứu hỏa của sân bay MassPort vì cuối cùng họ không thực hiện màn chào đón – họ chỉ lái xe cứu hỏa đi trước chúng tôi một đoạn và dẫn đường, nhưng hành khách khó có thể nhìn thấy.
Tuy nhiên, chúng ta có thể thấy các nhân viên của Delta Ramps tạm dừng công việc đang làm, chụp ảnh hoặc quay video, khi những chiếc máy bay mới đi ngang qua.
Sau một vài rung lắc trong quá trình cất cánh ban đầu, tiếp viên hàng không đến lấy đồ uống và xác nhận các lựa chọn bữa sáng của chúng tôi. Giống như mọi hành khách hạng nhất khác, tôi đã nhận bữa ăn của mình sớm thông qua ứng dụng.
Một lúc sau, bữa sáng được dọn ra. Tôi gọi món bánh tortilla trứng, khoai tây và cà chua, thực ra nó giống món frittata hơn. Tôi thích thêm tương cà hoặc tương ớt, nhưng ngay cả khi không có chúng, món ăn vẫn rất ngon. Bữa ăn kèm với salad trái cây, pudding hạt chia và bánh croissant ấm.
Bạn cùng bàn của tôi, Chris, chọn món bánh kếp việt quất, và anh ấy nói rằng món đó ngon như vẻ ngoài và mùi thơm của nó: rất ngon.
Đây là khoang hạng nhất kín chỗ, nơi AvGeeks tổ chức lễ khánh thành. Điều này có nghĩa là không ai thực sự được thoải mái trong suốt chuyến bay, và cũng có nghĩa là hành khách liên tục yêu cầu đồ uống trong suốt hành trình. Cơ trưởng và các tiếp viên hàng không khác đã phản ứng một cách bình tĩnh và rất chu đáo trong suốt chuyến bay.
Đồ ăn nhẹ và đồ uống cuối cùng được dọn đi trước khi hạ cánh, đã đến lúc bắt đầu tìm kiếm bữa trưa!
Nhưng dù tốt đến mấy, dịch vụ vẫn chỉ ở mức điển hình như những gì bạn mong đợi trên bất kỳ chuyến bay xuyên lục địa nào không thuộc hạng Delta One vào buổi sáng. Giờ hãy cùng chuyển sang điểm độc đáo ở đây, đó là chỗ ngồi.
Nói tóm lại, tôi cho rằng đây là một trong những loại ghế ngả lưng hạng nhất tốt nhất mà American Airlines từng cung cấp. Mặc dù chúng không phải là loại ghế nằm phẳng hoàn toàn, nhưng chúng vượt trội hơn bất kỳ loại ghế ngả lưng nào khác hiện có.
Các tấm chắn có cánh ở hai bên tựa đầu sẽ không hoàn toàn che khuất tầm nhìn của người ngồi cạnh bạn hoặc những người ngồi ở lối đi, nhưng chúng sẽ che khuất một phần khuôn mặt của bạn và tạo cảm giác khoảng cách hơn với những người xung quanh.
Điều tương tự cũng áp dụng cho vách ngăn ở giữa. Nó không hoàn toàn giống như vách ngăn ở giữa ghế giữa của khoang hạng thương gia Polaris hoặc Qsuite, nhưng nó tạo ra và tăng cường cảm giác không gian riêng tư—không cần phải tranh giành tay vịn hay không gian bàn giữa nữa.
Còn về phần tựa đầu hai bên, bên trong có lớp đệm mút cao su. Có vài lần tôi vô tình đặt đầu lên đó thay vì tựa đầu đúng cách. Rất thoải mái, mặc dù tôi ước Delta Air Lines sẽ chú trọng vệ sinh khu vực này thường xuyên hơn.
Các hàng ghế được bố trí hơi so le dọc lối đi, và sự lệch này giúp tạo thêm một chút riêng tư. Theo một cách nào đó, "riêng tư" gần như là từ không chính xác. Bạn vẫn có thể nhìn thấy những hành khách khác và họ cũng có thể nhìn thấy bạn, nhưng bạn chỉ cảm nhận được không gian cá nhân rộng rãi hơn, như thể bạn đang ở trong một bong bóng trong suốt. Tôi thấy điều này rất thoải mái và hiệu quả.
Dưới bệ tỳ tay trung tâm có một ngăn nhỏ để đựng chai nước nhỏ, điện thoại, sách và những vật dụng nhỏ khác. Bên cạnh vách ngăn này cũng có một khoảng không gian bề mặt với ổ cắm điện và cổng USB.
Bạn cũng sẽ thấy một khay đựng đồ uống dùng chung ở phía trước tay vịn trung tâm — thực ra, đó là thứ duy nhất được dùng chung.
Thiết kế rất tốt với một gờ nhỏ để giữ cho đồ vật không bị trượt, hoàn hảo để đựng đồ uống trong suốt chuyến bay.
Ngay dưới chân bạn, giữa hai ghế phía trước cũng có một ngăn nhỏ, được ngăn cách để mỗi hành khách đều có không gian riêng. Ngăn này đủ lớn để đựng máy tính xách tay và một vài vật dụng khác. Ngoài ra còn có các túi lớn ở lưng ghế, cũng như không gian để đặt máy tính xách tay. Cuối cùng, có chỗ để đồ dưới ghế phía trước, mặc dù không gian này khá hạn chế.
Dù sao thì, tôi vẫn có thể ngồi thoải mái – ngay cả trong bữa ăn – với máy tính xách tay và điện thoại đang cắm sạc, một túi đựng đủ loại sạc, một cuốn sổ tay, máy ảnh DSLR và một chai nước lớn, và vẫn còn chút không gian trống.
Ghế ngồi rất thoải mái, và mọi lo ngại của tôi về lớp đệm mỏng đều không có cơ sở. Với chiều rộng 21 inch, khoảng cách giữa các hàng ghế là 37 inch và chiều cao 5 inch, đây là một lựa chọn tuyệt vời để bay. Đúng là lớp đệm mỏng hơn và chắc chắn hơn so với các khoang máy bay cũ hơn, như Boeing 737-800 của Delta, nhưng chất liệu mút hoạt tính hiện đại được sử dụng cũng hoạt động tốt với lượng vật liệu ít hơn, và trong gần bảy giờ bay mà tôi đã trải nghiệm. Tôi cũng thấy phần tựa đầu, với khả năng điều chỉnh vị trí và hỗ trợ cổ, đặc biệt tiện dụng.
Cuối cùng, tôi đã có thể thử kết nối AirPods của mình với hệ thống giải trí trên máy bay qua Bluetooth, một tính năng mới mà Delta đang thử nghiệm ở khoang hạng nhất trên những chiếc máy bay này. Nó hoạt động hoàn hảo, và chất lượng âm thanh vượt trội hơn hẳn so với những gì tôi thường nhận được khi kết nối AirPods với bộ chuyển đổi Bluetooth AirFly.
Nói về màn hình giải trí trên máy bay, nó lớn và sắc nét, có thể nghiêng lên xuống, mang đến nhiều góc nhìn khác nhau tùy thuộc vào việc bạn hay người phía trước đang nghiêng người.
Đầu tiên, việc ra khỏi ghế cạnh cửa sổ rất khó khăn. Các ngăn chứa đồ giữa hai ghế trước nhô ra một chút vào khu vực để chân, chỉ còn khoảng cách hẹp khoảng 30 cm để đi qua.
Kết hợp với độ ngả lưng lớn của những ghế này, điều đó có thể gây ra vấn đề. Nếu người ngồi ở ghế cạnh lối đi phía trước đang ngả lưng và bạn đang cố gắng ra khỏi ghế cạnh cửa sổ để đi vệ sinh, bạn phải khéo léo lách qua. Điều đó có thể đủ để tôi chọn ghế cạnh lối đi bên cửa sổ của những máy bay này. Nếu bạn là người ngủ gật khi ngả lưng, hãy chuẩn bị tinh thần bị đánh thức bởi hành khách phía sau nắm lấy ghế để bạn không bị ngã.
Ngay cả khi bạn ngồi ở ghế cạnh lối đi, nếu bạn mở bàn ăn ra, người nằm phía trước sẽ chiếm mất một phần không gian của bạn và khiến bạn cảm thấy rất ngột ngạt. Nếu người phía trước ngả ghế ra sau, bạn vẫn có thể gõ trên máy tính xách tay, nhưng có vẻ hơi chật chội.
Một điểm khác khá chật chội: không gian chứa đồ dưới ghế. Do hộp chứa hệ thống giải trí và nguồn điện, cùng với chân đế của mỗi ghế, nên chỗ để túi xách hoặc các vật dụng khác ít hơn bạn tưởng. Tuy nhiên, trên thực tế, điều này không thực sự là vấn đề, vì có rất nhiều không gian chứa đồ phía trên.
Cuối cùng, thật đáng tiếc là Delta đã không trang bị thêm chỗ gác chân, giống như trên các ghế ngả lưng ở hạng ghế Premium Select cao cấp của hãng. Điều này không phải là tiêu chuẩn đối với ghế hạng nhất trên American Airlines, nhưng hãng hàng không này đã nâng cao tiêu chuẩn rồi — vậy tại sao không nâng cao tiêu chuẩn thêm một chút để giúp hành khách dễ ngủ hơn trên các chuyến bay đêm và sáng sớm?
Thiết kế ghế hạng nhất mới trên máy bay Delta A321neo thực sự rất tốt. Mặc dù lời hứa về "sự riêng tư" có thể hơi phóng đại, nhưng cảm giác không gian cá nhân mà những chiếc ghế này mang lại là không gì sánh bằng.
Có một vài trục trặc nhỏ, và tôi đoán hành khách sẽ cảm thấy khó chịu vì gặp khó khăn khi ra khỏi ghế cạnh cửa sổ trong tư thế ngả ghế như tôi đã mô tả ở trên. Nhưng dù sao đi nữa, tôi chắc chắn sẽ cố gắng hết sức để bay hạng nhất trên máy bay này thay vì một máy bay thân hẹp tương tự.
Điểm nổi bật của thẻ: Tích lũy 3X điểm cho ăn uống, 2x điểm cho du lịch, và điểm có thể quy đổi sang hơn chục đối tác du lịch.
Thời gian đăng bài: 23 tháng 5 năm 2022
