Vào ngày 1 tháng 1 năm 2026, ngành công nghiệp thép Trung Quốc sẽ bước vào một thời khắc mang tính bước ngoặt—hệ thống cấp phép xuất khẩu sẽ chính thức bao gồm cả thép DINSEN.ống gangVàống gang dẻoKhi lô ống gang dẻo đầu tiên cần số giấy phép để thông quan được chất lên tàu tại cảng Thiên Tân, chuỗi cung ứng vật liệu xây dựng toàn cầu đã bị tác động nhẹ. Đây không chỉ đơn thuần là việc thêm một số vào tờ khai hải quan, mà là một sự chuyển đổi sâu sắc nhằm định hình lại hệ sinh thái ngành công nghiệp, ảnh hưởng đến mọi mắt xích từ các nhà máy đúc của Trung Quốc đến các dự án thủy lợi ở châu Phi, từ các đường ống đô thị ở châu Âu đến các dự án cơ sở hạ tầng ở Đông Nam Á.
I. Ngăn chặn cạnh tranh không lành mạnh: Giấy phép trở thành “phanh hãm cuộc chiến giá cả” như thế nào
Trong 5 năm qua, sự không phù hợp giữa việc mở rộng năng lực sản xuất ống gang dẻo của Trung Quốc và những biến động trong chu kỳ phát triển cơ sở hạ tầng toàn cầu đã dẫn đến một cuộc chiến giá xuất khẩu khốc liệt. Lấy ống gang dẻo DN500 làm ví dụ, giá xuất khẩu trung bình đã giảm hơn 40% so với mức đỉnh năm 2021, thậm chí một số công ty còn phải vật lộn để kiếm lời.
Một trong những nguyên tắc cốt lõi của hệ thống cấp phép xuất khẩu là chấm dứt "cuộc chiến không người thắng" này thông qua điều chỉnh nguồn cung. Hệ thống cấp phép liên kết giấy phép với các chỉ số như tỷ lệ sử dụng công suất, hiệu suất môi trường và tiêu chuẩn kỹ thuật, tạo ra một bộ lọc công suất năng động:
Ưu tiên năng lực đáp ứng tiêu chuẩn: Năng lực sản xuất chất lượng cao, đáp ứng các tiêu chuẩn môi trường và sở hữu công nghệ tiên tiến sẽ được cấp giấy phép xuất khẩu ổn định.
Loại bỏ công suất kém hiệu quả: Các kênh xuất khẩu đối với các công suất lỗi thời, tiêu tốn nhiều năng lượng và gây ô nhiễm sẽ được siết chặt dần.
Giá cả trở lại mức hợp lý: Nguồn cung ổn định sẽ hỗ trợ giá xuất khẩu trở lại mức hợp lý.
II. Điều hướng biến động cước vận chuyển: Trò chơi logistics quốc tế trong cơ chế mới
Khi hệ thống cấp phép được triển khai, thị trường vận tải biển toàn cầu đang trải qua một vòng biến động mới. Kể từ nửa cuối năm 2025, các yếu tố như tình hình Biển Đỏ và hạn hán tại kênh đào Panama đã kết hợp lại khiến giá cước vận chuyển container từ Trung Quốc đến các cảng lớn của châu Âu tăng khoảng 65% so với đầu năm. Trước đây, khi giá cước vận chuyển biến động mạnh, các nhà xuất khẩu trong nước thường phải giảm giá bất chấp chi phí để giữ đơn hàng, làm gia tăng thêm sự cạnh tranh.
Hệ thống mới cung cấp cơ chế giảm chấn để đối phó với những biến động về chi phí vận chuyển hàng hóa:
* Tỷ lệ hợp đồng dài hạn tăng cao: Các doanh nghiệp chất lượng cao có giấy phép kinh doanh đảm bảo có nhiều khả năng ký kết các hợp đồng dài hạn với người mua nước ngoài, giúp ổn định biên lợi nhuận.
* Phương thức vận chuyển được tối ưu hóa: Các doanh nghiệp có thể linh hoạt hơn trong việc lựa chọn các giải pháp thay thế như vận tải đường sắt Trung Quốc - châu Âu và vận tải kết hợp dựa trên kế hoạch xuất khẩu ổn định.
* Cơ chế chia sẻ rủi ro: Khi giá cả tăng, người mua và người bán có thể thương lượng tỷ lệ chia sẻ chi phí vận chuyển dựa trên nguồn cung ổn định được đảm bảo bởi giấy phép.
III. Hướng dẫn thực hành: Phân tích toàn diện quy trình xin giấy phép xuất khẩu
Đối với các doanh nghiệp, nắm vững các điểm mấu chốt trong thủ tục xin giấy phép là chìa khóa đầu tiên để mở ra thị trường năm 2026. Theo khung chính sách hiện hành, quy trình này có thể được chia thành ba giai đoạn chính:
* Quy trình tổng thể: Doanh nghiệp đăng ký khóa điện tử để xác thực danh tính và gắn dấu điện tử → Đăng nhập vào trang web của Bộ Thương mại → Nền tảng thống nhất hệ thống doanh nghiệp của Bộ Thương mại → Hệ thống xin giấy phép xuất khẩu → Điền đơn đăng ký trực tuyến → Tải lên bản sao quét các tài liệu đăng ký dưới dạng tệp đính kèm → Nộp đơn đăng ký → Cơ quan cấp phép xem xét lần đầu → Xem xét lần hai → Giấy phép điện tử được tạo sau khi phê duyệt → Giấy phép điện tử được gửi đến hải quan → Doanh nghiệp hoàn tất thủ tục khai báo hải quan với số giấy phép.
Vào ngày đầu tiên của năm 2026, khi những giấy phép xuất khẩu hoàn toàn mới bắt đầu đi kèm với mỗi lô ống gang dẻo vượt đại dương, một chương cũ trong ngành công nghiệp thép Trung Quốc đã khép lại, trong khi trang đầu tiên của một chương mới viết nên: từ “thắng bằng số lượng” đến “thắng bằng chất lượng”, từ “đại dương đỏ của cuộc chiến giá cả” đến “đại dương xanh của giá trị”.DINSENHọ chủ động hưởng ứng các chính sách quốc gia, xin giấy phép xuất khẩu ngay khi có cơ hội—hướng tới một hướng đi hiệu quả hơn, bền vững hơn và tôn trọng thị trường hơn.
Thời gian đăng bài: 25/12/2025
